Aplicação de Materiais de Liga de Titânio para Forjados de Grande Aviação
Aplicação de Materiais de Liga de Titânio para Forjados de Grande Aviação
Liga de titânio para grandes forjados de aviação
Devido à sua alta resistência específica, rigidez específica, resistência à corrosão e outras excelentes propriedades, as ligas de titânio têm sido amplamente utilizadas na indústria aeronáutica e têm efeitos significativos na redução do peso das estruturas das aeronaves e na melhoria da vida útil das peças. Especialmente para aeronaves militares, alguns componentes estruturais importantes, como longarinas de asas, anteparas, trem de pouso, etc. são amplamente processados a partir de peças forjadas de liga de titânio, que possuem alto peso, tamanho grande e área de seção transversal.
Por exemplo, as 8 partes das vigas do suporte do trem de pouso principal de aeronaves Boeing B747 são feitas de liga de titânio Ti-6Al-4V forjadas, cada peça pesa 1724kg, tem um comprimento de 6,2m e um área projetada de 4,1m2. A aeronave Airbus A380 possui dois elevadores principais tipo trolley de seis rodas e três eixos. A viga de carga do trem de pouso é feita de liga de Ti{14}} forjada de titânio, com comprimento de 4,255m e peso de 3210kg. O quadro de caça F22 de quarta geração desenvolvido pela Lockheed nos Estados Unidos é feito de forjados de Ti-6Al-4V ELI, com uma única peça pesando mais de 771kg e uma área projetada de 4,06m2
Atualmente, os principais graus de ligas de titânio para aviação são TC4, TC18 (BT20), TC21, TA15, TB6 (Ti-55531), etc. Entre eles, o TC18 (BT20) é adequado para a fabricação de grandes peças forjadas devido à sua alta temperabilidade, sendo atualmente o mais utilizado na China. De acordo com as necessidades de aeronaves civis como Boeing e Airbus, a Rússia desenvolveu a liga de Ti-55531 titânio com base em TC18 (liga) reduzindo o teor de Fe, que é fácil de segregar. O Ti{11}} tem alta resistência e excelente temperabilidade e A janela de processamento mais ampla é usada atualmente em peças como as juntas da suspensão da aeronave A380 e os suportes do trem de pouso.
A aeronave C919 da China também realizou pesquisa e desenvolvimento de materiais domésticos, e helicópteros domésticos para serviços pesados também estão usando esse material para desenvolver a parte central de grandes hubs de helicópteros. Os dados coletados até agora mostram que o Ti-55531 tem maior resistência à tração e menor plasticidade e tenacidade à fratura do que TC21 e TC18.
