O consumo doméstico de liga de titânio para grandes aeronaves C919 atinge 9%
A COMAC informou em 23 de julho que as seis aeronaves de teste da grande aeronave de passageiros C919 concluíram com sucesso todas as tarefas de voo de teste e começaram a cobrar pela certificação. Esta é uma vitória de etapa crucial para o desenvolvimento do projeto de aeronaves de grande porte C919.
A grande aeronave de passageiros C919 é uma grande aeronave a jato civil com direitos de propriedade intelectual independentes na China. Uma de suas características é o uso extensivo de materiais avançados localizados - ligas de titânio para fuselagens e motores de aeronaves
Comparado ao alumínio, níquel e outros metais importantes da aviação, o titânio é o único material amplamente utilizado em fuselagens e motores de aeronaves, com boa resistência, resistência ao calor, resistência à corrosão, elasticidade e conformabilidade. Além disso, como o potencial de eletrodo dos compósitos de titânio e fibra de carbono é semelhante, ele se torna o único material de conexão para compósitos e é amplamente utilizado em fixadores de aviação.
A placa de pressão da fuselagem frontal, revestimento do nariz, suspensão, faixa do flange central, junta da cauda, trilho deslizante da asa e outras partes da aeronave C919 são todas feitas de liga de titânio, e o valor total é de 9,3% do peso da estrutura da fuselagem. A aeronave C919 selecionou 6 graus de liga de titânio, incluindo baixa resistência e alta plasticidade, média resistência e média tenacidade, média resistência e alta tenacidade, alta resistência e alta tenacidade e materiais de sistema. Espere.
A quantidade de material de titânio C919 é de cerca de 3,92 toneladas por unidade. Supondo que 1.200 C919s possam ser fabricados nos próximos 20 anos, espera-se que traga 4.700 toneladas de demanda de titânio para aviação sem considerar a taxa de perdas, e o espaço de mercado é amplo.
